Combien de temps faudra-t-il pour réaliser cette étude?
Les exigences en matière d’EE définissent un cadre de travail pour un processus de planification systématique et détaillé auquel participent plusieurs intervenants (par exemple, la Ville d’Ottawa, la CCN, Parcs Canada, les associations communautaires, les groupes d’intérêts, etc.).
En raison de l’importance de l’héritage naturel et culturel de l’emplacement de la future passerelle, des contraintes inhérentes au secteur à l’étude et du fait que ce projet touche plusieurs ordres de gouvernement, il est nécessaire de passer soigneusement en revue chaque phase de l’étude d’EE. Afin d’émettre des commentaires éclairés, les intervenants auront besoin d’une échéance suffisante et d’une information assez détaillée à l’appui. Il faudra environ deux ans pour compléter l’étude d’évaluation environnementale. La conception détaillée et les travaux de construction seront entamés sur approbation de l’EE.
Pourquoi avons-nous besoin d’une passerelle?
Cette étude d’EE portera sur les possibilités de relier le réseau de voies réservées aux piétons et aux cyclistes dans le secteur intermédiaire d’Ottawa. Une liaison améliorée favorisera le transport actif en incitant les citoyens à privilégier la marche et le vélo comme moyens de transport pour se rendre à l’école, au travail, aux commerces, aux points de service, etc., de part et d’autre du canal. Cette amélioration des voies piétonnières et cyclistes favorisera la fluidité de la circulation automobile, puisque certaines personnes ayant actuellement coutume de se déplacer en automobile pour relier le quartier Glebe, le Vieux-Ottawa Est et le Vieux-Ottawa Sud et d’autres quartiers plus éloignés, le feront désormais à pied ou à bicyclette.
Qu’est-ce qu’une passerelle polyvalente?
Il s’agit d’un pont qui permet aux piétons et aux cyclistes de franchir un obstacle (une route, un cours d’eau, etc.). Les véhicules automobiles et ceux du transport en commun sont interdits sur ces passerelles. Le pont Corktown qui relie la rue Somerset à l’Université d’Ottawa est un bel exemple de passerelle polyvalente de la Ville d’Ottawa.
Pour participer
Trois journées portes ouvertes sont prévues dans le cadre de ce projet, afin de recueillir les idées et les commentaires du public, le but étant d’éclairer le processus de planification.
Au fur et à mesure que l’étude progressera, le site Web de la Ville d’Ottawa présentera aux internautes des renseignements sur le projet en leur offrant la possibilité de lui communiquer leurs commentaires. De plus, le présent blogue a été conçu pour permettre au public de dialoguer avec l’équipe du projet tout au long de l’étude.
Les invitations à participer aux journées portes ouvertes seront publiées dans les journaux de la région ou envoyées par courriel aux personnes inscrites sur la liste d’adresses de l’étude, ou encore affichées sur le site Web de la Ville.
Veuillez communiquer avec Colin Simpson pour faire ajouter votre nom à cette liste d’adresses ou pour obtenir de plus amples renseignements à tout moment de l’étude.
Quelles sont les principales étapes de l’étude?
L’étude est planifiée comme une évaluation environnementale municipale de portée générale (annexe C, octobre 2000, modifiée en 2007), qui a été approuvée en vertu de la Loi sur les évaluations environnementales de l’Ontario. Le schéma ci dessous donne une idée du processus d’évaluation environnementale municipale de portée générale.
Puisqu’il est possible que certains terrains du gouvernement fédéral soient utilisés et qu’il faudra peut-être obtenir des permis et des fonds du gouvernement fédéral, cette étude devrait souligner la nécessité d’une évaluation fédérale conformément à la Loi canadienne sur l’évaluation environnementale (LCEE). Ainsi, dans la mesure du possible, la totalité des inventaires, des analyses et des consultations doivent être harmonisés afin de satisfaire aux exigences des gouvernements fédéral et provincial en matière d’EE.
Le diagramme suivant illustre les étapes de l’étude :
